ABUの最初のリールはRecordと命名され、1500、1600、1700、1800 の４機種が作られました。第二次世界大戦の真っ只中の1941年のことです。その後、Recordは1952年のAmbassadeur 5000の発売まで、基本的なスペックを変えずに販売されていました。ここで紹介するリールは、その中のひとつRecord 1500です。販売されていた当時の情報は入手が困難ですが、Record 1500に関しては少なくとも以下の３種類の存在が確認されています。Record 1500、1500 MODELL A、1500 MODELL C（英語表記と違い、スウェーデン語でMODELLと表記）。
 

ABU Record 1500

 
右サイドプレート右サイドプレートに「RECORD No1500 
A.B.URFABRIKEN ～ SVANGSTA」と刻印されています。参考までに、MODELL Aも同様に右サイドプレートに刻印されていますが、MODELL Cは左サイドプレートに変更になっています。
 

右サイドプレート

 
このリールは都内で購入しました。４機種のRecordがショーケースに入っていたのですが、その中でも最も初期モデルの姿に近いのがこれでした。箱や付属品がないことと傷が多いため、ヴィンテージリールとしての価値はあまり高くありません。

リールフットを見てみると、この時代はまだフットナンバーがありません。「MADE IN SWEDEN」と刻印されています。製造年の手がかりがほとんど無いのが残念です。尚、ABU公認ガイドブックである「アンバサダーと私　Simon Shimomura著」によると、最初のRecordリールは1939年説、1941年説、1942年説があるとのことです。1939年説は、ABU75周年大型ポスターに書かれており、1941年説はABU工場の資料、1942年説はABU工場の向かいにあるABU資料館の資料に記載されています。ここでは、ABU三代目社長レナートの回顧録に記載されてる1941年説を有力説として扱っています。
 

フットナンバーがまだない

したがって、写真のリールは1941年から1951年の間に製造され、かつサブモデルと考えられるMODELL A、MODELL Cよりも前ということになります。
　
左サイドプレートには、何も刻印されていません。ラインアラーム（クリッカー）は付いていますが、レベルワインダーのギヤはなく、右サイドプレートに実装されています。スプールシャフトを両側から挟みこむメカニカルブレーキ（スプールキャップ）が付いています。また、随所に先端を潰して固定するカシメが使われており、リールフットや写真の左サイドプレートにも見られます。
 

刻印のない左サイドプレート

 
最後にハンドルノブについて。ヴィンテージリールにおいて、あまり解説されることがないハンドルノブです。照明次第で色の印象が違って見えますが、写真のようなブラウン系の色です。室内照明光ではもっとキャラメルのような色に見えます。形状については、つまんでみるとかなり細く感じます。ダイレクトドライブのハンドルのため、なるべくイナーシャを抑えたいという意図があったのか、あるいはこうした形状が当時先行していたアメリカ製リールのトレンドだったのかもしれません。
 

ハンドルノブ