左サイドの組立
洗浄
左サイドのパーツは以下のとおりです。
① Side Plate Left（左サイドプレート）
② Return Spring（リターンスプリング）
③ Ball Bearing（ボールベアリング）
④ Retainer（リテーナ）
⑤ Cast Control Cap（キャストコントロールキャップ）
⑥ Base Washer（ベースワッシャ）
左サイドのパーツ
CRCがプラスチックに良くないという話を聞くことがありますが、これは主にKURE 5-56のことを指しているようです。5-56は乾燥しないタイプのオイルで、確かにプラスチックとの相性があまり良くありません。以前も述べたように、私は乾燥するタイプのパーツクリーナを使っていますので、プラスチック部品にも問題なく使用しています。
①左サイドプレート内のプラスチック製ギヤは分解せず、そのまま洗浄します。ギヤの歯に沿って丁寧にブラッシングします。クリック機構のパーツも分解しようと思えばできますが、今回は②リターンスプリングのみを外し、他の部品は組み付けたまま洗浄しています。
③ボールベアリングはラバーシール付きのため、内部洗浄が難しい構造です。ここではパーツクリーナを使わず、ティッシュで外周をやさしく拭き取ります。
写真では見えませんが、⑤キャストコントロールキャップの内側にはOリングが組み込まれており、ここも丁寧に洗浄します。⑥ベースワッシャは同じ形状のものが3枚入っています。洗浄時に順番を気にする必要はありません。
潤滑と組立
左サイドプレート完成
クリック機構のパーツとプラスチック製ギヤには、綿棒を使ってグリスを薄く塗布します。その後、②リターンスプリングを組み付けます。このスプリングはリール内部でもっとも強い力がかかるパーツですので、飛ばさないように特に注意が必要です。参考までに、私はスプリングの片端を引っ掛けて指で押さえ、もう一方をマイナス精密ドライバーで押し込むようにして組み込んでいます。
③ボールベアリングの両面には、それぞれ1滴ずつオイルを差します。ラバーシールがあるため内部に浸透しにくいことがありますが、少し時間をおいてからベアリングを回転させ、余分なオイルをティッシュで拭き取ります。
①左サイドプレートを裏返し、③ボールベアリングを収めて④リテーナ（C型スナップリング）で固定します。④は外れやすいため、組み立て時には飛ばさないよう十分注意してください。
⑤キャストコントロールキャップはメカニカルブレーキ調整用のパーツで、内部オイルの漏れを防ぐOリングが入っています。このOリングには、摩耗防止のため薄くオイルを塗っておきます。⑥ベースワッシャは1枚ずつオイルを塗布し、重ねて⑤キャップ内に収めて締め付けます。
左サイド組立完成
最後に①左サイドプレートをメインフレームに取り付け、3本のネジを均等に締めて左サイドの組み立てが完了です。なお私は、ネジの汚れを軽く拭き取る程度にとどめ、あえて油分を残した状態で組み付けています。完全に脱脂するよりも、わずかに油分が残っていたほうが、締め付け時に適切な軸力が得られやすいと感じています。
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