Laboratory

今回からは、リールの構造、いわゆるメカニズムについて触れてみたいと思います。その比較の切り口として、「使われているパーツの種類」に注目してみました。

各メーカーのホームページで公開されているパーツリストをもとに、それぞれのリールに使われている部品の数を数えてみたのです。ただし、ここでカウントしているのは“総数”ではなく“種類”。たとえば同じネジが3本使われていても、1種類と見なして数えています。
 

比較対象としたリール

比較対象としたのは、以下の7機種です。
• ABU アンバサダー 7000CL
• ABU アンバサダー 7000
• ABU アンバサダー 7500C3
• ダイワ 巨鯉40W
• ダイワ トーナメント石鯛Z40
• シマノ 海魂EV 3000T
• シマノ 野鯉 3000SP
この7つのリールについて、機種ごとのパーツ数をグラフに、またパーツ数・重量・機能の有無を表にまとめました。
 

ABUはシンプル構造

 

 
まずグラフをご覧いただくと、ABUの3機種がダイワやシマノの製品に比べて、明らかにパーツ数が少ないことがわかります。
 

もっとも、パーツ数は搭載されている機能によっても増減しますので、参考までに各機種の主な機能も表に整理してみました。
ABUのリールには、レベルワインド機構やオートリターンクラッチといった独自の機構が備わっており、これらは他の機種には見られない特徴です。一方で、ラインカウンターについてはABUには非搭載で、ダイワやシマノの機種には標準装備となっています。また、シマノの2機種には、根掛かり時などに便利なスプールロック機構が付いており、これも他の機種には見られない特徴です。
 
ラインカウンターがないことで、ABUのパーツ数が少ないのではないかと思い、念のためパーツリストを確認してみました。しかし、ダイワやシマノのデジタルカウンターはモジュールとして一括で記載されており、部品点数としてはそれほど影響していないことがわかりました。
 

シンプルさが生む信頼性

現在は、どのメーカーもパーツリストや分解図をホームページ上で公開しています。ご興味のある方は、ぜひ一度ご覧になってみてください。
特にABUのリールは、パーツ構成が極限まで簡素化されており、ボルトの本数も非常に少なくなっています。そのため、メンテナンス時の分解・組立も非常に容易で、道具に不慣れな方でも扱いやすい構造となっています。
部品点数が少ないことは、製品のばらつきを抑えることにもつながり、トラブルの発生率を抑える上でも大きな意味があります。
 

受け継がれるメカニズムの美学

1952年に初代のアンバサダー5000が登場して以来、ABUのリールは基本設計を大きく変えることなく、改良を重ねながら今日まで受け継がれてきました。とりわけ、今回取り上げたアンバサダー7000シリーズは、長年にわたって釣り人に支持されてきた、完成度の高いメカニズムを備えたリールと言えるでしょう。